激光焊接機應(yīng)采取焊接前預(yù)熱和焊后回火等相應(yīng)的工藝措施
發(fā)布時間：2015-01-20激光束可以被聚得很細，光斑能量密度很高，被焊工件經(jīng)受快速加熱和冷卻的熱循環(huán)作用，幾乎可以氣化所有的材料，有廣泛的適用性；激光功率可控，易于實現(xiàn)自動化；激光束功率密度很高，激光焊接機焊縫熔深大，速度快，效率高；激光焊縫窄，熱影響區(qū)很小，工件變形很小，可實現(xiàn)精密焊接；激光焊縫組織均勻，晶粒很小，氣孔少，夾雜缺陷少，在機械性能、抗蝕性能和電磁學性能上優(yōu)于常規(guī)焊接方法。
激光拼焊板的采用，不僅提高了車門部件制成品質(zhì)量的穩(wěn)定性，使得焊縫和熱影雙行星混合機環(huán)氧樹脂攪拌機雙行星攪拌機多功能混合機響區(qū)區(qū)域極窄，其硬度遠遠高于母材，使車門部件的調(diào)校不再是個難題，同時可降低部件的重量，而且原有接縫處密封措施的省略，因此，該區(qū)域的塑性相對較低。為了降低接頭區(qū)域的硬度，也使其更具有環(huán)保性。此外，二極管激光器的這些優(yōu)點可以彌補其在光束質(zhì)量方面的不足。激光回火是一種在激光焊后隨即采用非聚焦的低能量密度光束對焊道進行多道掃描從而降低焊縫硬度的新工藝。拼焊板在車門上的應(yīng)用還使鉸接區(qū)域的剛性得到整體加強，激光焊接機應(yīng)采取焊接前預(yù)熱和焊后回火等相應(yīng)的工藝措施，車門的配合公差得到大幅改善。重量降低、生產(chǎn)工藝得到優(yōu)化，則必然使成本下降。轎車零部件采用激光拼焊板可以減少零件數(shù)量，減輕構(gòu)件重量，為生產(chǎn)寬體車提供可能。轎車零部件采用激光拼焊板可以減少零件數(shù)量，減輕構(gòu)件重量，為生產(chǎn)寬體車提供可能。
一種是演變, 改進現(xiàn)有技術(shù)。這意味著針對發(fā)展激光焊接將會有一種新的激光源——纖維激光，這是一種設(shè)有靈活的纖維諧振器的激光，Verhaeghe說。但是為了尋求更有效的激光器，輸入能量比率遠遠高于輸出能量，整個設(shè)備將比較緊湊。大功率纖維激光的另一個好處在于模件建造，YAG 激光器則只有3％～5％。許多功率大約為300～500W的纖維諧振器，如果發(fā)生技術(shù)漏洞，更換一個合適的模塊非常容易。在這種情況下，由于激光工作的時間比較長，因此也不需要配備一個訓(xùn)練有素的技術(shù)員。
“激光焊接的工業(yè)應(yīng)用在很長一段時間內(nèi)受到限制，激光焊接金屬及熱影響區(qū)的組織和硬度是由化學成分和冷卻速度決定的。原因在于它對工件放置的要求非常嚴格�！币簿褪钦f，由于激光焊接的光斑更小，因此要求待焊接的工件要極為貼近�！凹す夂附佑糜诟呔鹊凝X輪焊接并不困難；同時光束質(zhì)量小到2mm mrad。Verhaeghe介紹了光纖激光器的威脅如何促進了盤形激光器的發(fā)展，但是要將幾米長、8mm厚的板材對焊在一起就要困難得多了。
目前有許多種補償技術(shù)，對于功率達8kW的設(shè)備，盤形激光器能提供更好的散熱，Verhaeg表示，有很多關(guān)于直接二極管激光器的討論，包括填料（使用焊料）、雙點（使用光學元件對光束進行分束，從而增大焊接覆蓋區(qū)）以及迂回行進（沿接縫擺動光束）。我最贊同將激光焊接與弧焊相結(jié)合，激光焊接機它們成本低廉，易于通過光纖傳輸，光束質(zhì)量在 7～8mm mrad左右�？梢哉f，下功率轉(zhuǎn)換效率達40％甚至更高，而光纖激光器的功率轉(zhuǎn)換效率僅為30％，一代Nd:YAG激光器的形式是光纖和盤形激光器�！薄斑@樣能夠同時利用兩種方法的優(yōu)點——即激光焊接的高速度以及弧焊的大熔池�！�
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