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激光智能焊接強(qiáng)化國防推動(dòng)航天事業(yè)發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2016-07-01
    我國航天電子器部件的研發(fā)制造已經(jīng)形成了系列化和規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)格局。在滿足國內(nèi)需求的基礎(chǔ)上,我國航天電子產(chǎn)業(yè)已具備了進(jìn)入國際航天市場的能力和條件。飛機(jī)主要結(jié)構(gòu)材料鋁、鈦合金的激光焊接相對(duì)于傳統(tǒng)焊接方式,因?yàn)轱w機(jī)焊接需要精密環(huán)境,手動(dòng)焊接需要焊接一個(gè)零部件抽一次真空,而激光焊接則可以省掉該步驟,大大地節(jié)省了時(shí)間,激光焊接效率也是傳統(tǒng)焊接的5-6倍;熱影響小,激光焊接相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械加工,材料表面幾乎毫發(fā)無損;而且激光焊接能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化、柔性化,通過數(shù)據(jù)編程,真正實(shí)現(xiàn)智能制造。
   你知道嗎,航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟,是飛機(jī)性能的重要決定因素。飛機(jī)上使用的大型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),每分鐘渦輪轉(zhuǎn)速超過5000次,發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)饬鬟M(jìn)入渦輪前的溫度高達(dá)1500攝氏度,為了渦輪葉片、燃燒室、噴油嘴等防止發(fā)動(dòng)機(jī)中的3萬余個(gè)零部件“發(fā)燒”,就需要把外圍的冷空氣引入,在內(nèi)部表面形成很薄的冷空氣膜,運(yùn)用直徑為0.5mm的將近10萬余個(gè)微小氣膜孔給他們進(jìn)行冷卻降溫。
    激光焊接技術(shù)主要可應(yīng)用于焊接飛機(jī)主要結(jié)構(gòu)材料鈦合金及飛機(jī)合金壁板、汽缸墊、電機(jī)盒、炮彈、魚雷、鋁合金導(dǎo)彈裝藥庫等方面。激光焊接機(jī)是一種新型的焊接方法,首要對(duì)于薄壁資料、精細(xì)零件的焊接,可完成點(diǎn)焊、對(duì)接焊、疊焊、密封焊等,深寬比高,焊縫寬度小,熱影響區(qū)小、變形小,焊接速度快,焊縫平坦、漂亮,焊后無需處理或只需簡略處理,焊縫質(zhì)量高,無氣孔,可準(zhǔn)確控制,聚集光點(diǎn)小,定位精度高,易完成自動(dòng)化。它使用高能量的激光脈沖對(duì)資料進(jìn)行細(xì)小區(qū)域內(nèi)的部分加熱,激光輻射的能量通過熱傳導(dǎo)向資料的內(nèi)部擴(kuò)散,將資料熔化后構(gòu)成特定熔池。我國航天電子產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的投入建設(shè),已基本建立起完整的航天電子器部件研制生產(chǎn)體系和質(zhì)量保證體系,形成了航天電子器部件研發(fā)、制造、封裝和測試的電子全產(chǎn)業(yè)格局模式。

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